万里机场筑蓝图 端午非洲寄乡情

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　　新华网朱巴（南苏丹）６月１9日电（记者李紫恒）６月的朱巴，雨季如期，没有征兆的暴雨时常伴随狂风雷电、昼夜不停。

　　雨夜，端午前夕，“中国港湾”朱巴机场项目部特意将全体员工聚在一起，让远离祖国的他们在异乡品尝可口的粽子和平日难以吃到的菜肴，犒劳冒雨奋战一线的工人。

　　三巡过后，伴着发电机规律的轰鸣声，营地的夜晚归于宁静，万里之外祖国的亲人早已进入梦乡。而身在朱巴的建设者们伴着瓢泼的雨声，相依相靠，思绪已回到故乡，想着妈妈，是否安康，想着恋人，近来怎样，有没有孤独、为爱牵肠……

　　独立即将满４年的南苏丹是当今世界最年轻的国家，发展滞后、基础设施薄弱，作为国家门户的首都朱巴机场年久失修、破烂不堪，对飞机起降构成严重的安全隐患，但这一状况很快会因中国建设者的努力彻底改观。

　　由中国港湾工程有限责任公司承建的朱巴国际机场改扩建一期工程正如火如荼，为保证质量按期完工，一群中国港湾人正在条件恶劣、疾病肆虐、战事未平的环境中不懈奋战。

　　朱巴国际机场改扩建一期工程于２０１４年７月开工，合同总金额１.６亿美元，工期３０个月，由中国进出口银行提供优惠买方信贷支持，由中国港湾负责建设。

　　项目主要包括重新铺设和延长现有跑道、翻修滑行道和停机坪、安装夜间起降着陆灯光。

　　中国港湾朱巴机场项目总经理张平１９７２年生，北京人，已在海外工作１５个年头，常年在外奔波和承受巨大压力让他看起来十分“成熟“，据说他每次回国前都要把头发剃光，目的是不想让年迈的母亲心疼儿子已是两鬓斑白。

　　项目执行副经理朱隆元从事机场工作多年，他说之前没有见过这么破旧的机场，且每天还在承担包括民航、通航、联合国救援飞机等大量航班，“我们的施工是在不停航的情况下来进行，这个施工对于机场安全要求特别高，难度很大。”

　　朱巴国际机场总经理阿杰乌告诉记者，来自中国的合作伙伴相当能吃苦，“尽管进入雨季，他们仍夜以继日地工作，而由印度承包商负责的客运航站楼至今还处于停工状态，两相比较，中国人做事情更让人放心。”

　　中国驻南苏丹马强大使要求企业切实加强安全生产和安防意识，保质保量，按期完工，将该项目打造成中南友谊的亮丽名片，为推动中南友好互利合作做出新的贡献。

　　“朱巴机场改扩建工程也是中国港湾在非洲承揽的第一个民用机场项目，我们有信心将其建成公司在非洲的样板工程。”张平说。

　　截至目前，项目进展顺利，整体预计明年９月竣工。届时，朱巴国际机场功能将得到大幅改善，机场飞行区容量、机位数、航站区容量和陆侧交通保障能力都会有显著提升，并实现全日通航。

　　人本质的东西会在相对艰苦的环境下更加突出。去非洲的中国人不仅需要经历身体的远行，在非洲的每一天也都会有一番特别的心灵体验。

　　据张平介绍，项目部刚筹建时，工地没水、没电，滚滚热浪肆无忌惮地侵袭着大地，午后的最高气温甚至超过５０摄氏度，在室外逗留１０分钟都会感觉皮肤滚烫发红。

　　除了自然条件和施工环境的恶劣，南苏丹内部冲突的不稳定也考验着建设者。有一次会计和雇员去银行提款，在市区遇到枪战，好在司机反应敏捷快速撤出，但车上还是留下多个弹孔。

　　另外，国际原油价格下跌给南苏丹政府带来的财政紧张和支付困难等其他一些重大挑战也困扰着工程的进度。张平告诉记者，条件的确很艰苦，但既然来到了这里，没有退路只能勇往直前。在最短的时间内，他带领员工将场地平整、发电机安装、打井取水、临建板房等一项项前期工作全部落实到位。

　　记不清在最为艰难的日子里，有多少建设者因为辛劳导致抵抗力下降，一次次感染了“马来热”，受尽折磨，甚至有生命之忧；记不清有多少年轻的小伙子原本白净的面庞早已变得黝黑，脖子、胳膊更是不知晒脱了多少层皮。

　　在非洲工作的每一天，责任与使命让中国港湾的建设者把眷恋深深地埋藏在心里，融化在梦里，发奋在工作中，辛勤与汗水让工程项目蓝图在他们手中一天天变成现实。